Con un rendimiento estimado de 800 kilómetros por tanque de 55 litros, el nuevo Bora TDI viene a romper los paradigmas, reforzando que la marca Volkswagen ha sido la primera en dar el salto hacia esta alternativa más amigable con el ambiente.
El Bora TDI tiene como carta de presentación un motor Turbo Diesel de Inyección Directa de 4 cilindros, 16 válvulas y 1.9 litros. Se ofrece con transmisión manual de 5 velocidades DSG de 6 velocidades; suspensión delantera con estabilizador McPherson, suspensión trasera con estabilizador 4-Link, dirección electromecánica y sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Exterior
En el exterior, usted no encontrará ninguna diferencia con la versión a gasolina, salvo el pequeño distintivo en la parte trasera que dice TDI. El Bora vino a representar la segunda alternativa en esta motorización de la marca Volkswagen, se presentó la Touareg V10 Turbodiesel para completar su plan de producto en esta nueva categoría
Motor y tren motriz
El motor que propulsa al Bora TDI es un turbodiesel de inyección directa de 4 cilindros y desplazamiento de 1.9 litros, que genera una potencia de 103 caballos de fuerza a 4000 rpm, y cuenta con transmisión manual de 5 velocidades y DSG de 6 velocidades; además está equipado con dirección electro-mecánica, suspensión delantera con estabilizador McPherson, suspensión trasera con estabilizador 4-Link , control de frenado del motor y alimentación de combustible de inyección electrónica multipunto.
Rompiendo prejuicios
Si usted es de los que cree que el diesel todavía hecha humo negro y suena como automóvil descompuesto, se llevará una agradable sorpresa.
El Bora TDI no arroja humo negro y su marcha es suave y silenciosa, aunado a que si usted conecta su reproductor .mp3 en el pequeño orificio ubicado en la guantera, pues mejor aun.
Vale la pena probar este automóvil simplemente por comparar sensaciones con un automóvil con motor a gasolina.
Lo bueno
Lo que usted encontrará como muy bueno al comprar un Bora TDI es que:
1. Optimizará el consumo de combustible y ahorrará dinero.2. Su motor tendrá mayor durabilidad que el similar de gasolina.3. Irá a la gasolinera cada mes en vez de cada semana.4. Es más barato que un automóvil híbrido.5. La transmisión DSG es una maravilla.
Lo que le hace falta
Lo que a nuestro juicio le hace falta al TDI es:
1. Mayor capacidad de respuesta en el despegue. Tiene un poco de retraso en la entrada del turbo.2. Espacio en las plazas traseras.3. Que usted se anime a romper los prejuicios sobre la carga del Diesel en el DF y otras grandes ciudades.
Si a usted no le da tiempo de pasar a la gasolinera cada 800 kilómetros, entonces seguramente necesita un chofer para que pase a cargar el combustible.
Precios
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