- Bridgestone Corporation anunció recientemente la creación de la tercera versión en su sistema dinámico de propulsión para autos eléctricos, el cual es más compacto y ligero. La corporación presentó la segunda versión de este sistema; sin embargo, ahora introduce una nueva adaptación especialmente para llantas en medidas pequeñas basados en la misma tecnología.
Este nuevo desarrollo permite la instalación de motores impulsores dentro del rim que controlan cada llanta individualmente para obtener un excelente manejo. Asimismo, elimina el uso de la transmisión y el diferencial, permitiendo la libertad sin precedente al diseñar vehículos. Ahora las armadoras pueden considerar mayor amplitud para el conductor y los pasajeros sin aumentar el tamaño y peso del auto.
Un problema constante para el uso de este tipo de sistemas es el peso que se agrega a cada llanta, el cual afecta adversariamente el confort y agarre limitando su aplicación en autos eléctricos. Sin embargo, este problema se combate mediante la innovadora tecnología de propulsión creada por Bridgestone, al absorber la vibración del motor. Esta última adaptación emplea un motor rotor interno, opuesto al motor rotor externo diseñado en la segunda versión, efectuando mejoras en diversos componentes clave para obtener un mejor sistema el cual es ligero y más compacto que los anteriores.
Bridgestone Corporation ha desarrollado el sistema de propulsión en colaboración con KYB Corporation y Akebono Brake Industry Co. Ltd. Desde el año 2000, han trabajado sobre el módulo de suspensión de vehículos. Con la intención de comercializar las versiones 2 y 3, Bridgestone continúa perfeccionado el proceso de propulsión y tracción dentro del rim. Asimismo, la empresa continúa desarrollando llantas y otros componentes periféricos para optimizar el desempeño de este sistema.
Autor: TGV
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